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〜愛車がもっと好きになる〜	◆Last up date 2004.11.07

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レーダー探知機

筆者が自動車免許を取得してから、もう１０年以上経ちました。その間スピード違反で捕まったのは過去２回あります。どちらも２〜３０キロオーバーで合計すると３万円くらい支払ったことになります。折角車のメンテナンス料をアレコレして節約しても、こんなことで消費したのでは無意味です。以前カレンに乗っていたときにレーダー探知機を付けていて何度か助けられたことがありました。高級機だと少々値段が高いのですが２回捕まらなければ元は取れると考え、購入することにしました。

１．購入機種の選定

レーダー探知機はホームセンターで売っているような安いものだと３，０００円、クルマ専門店で売られている超高級機だと５０，０００〜６０，０００円でかなり価格差があります。当然ながら値段が高いものほど多機能で高性能です。
現在、レーダー探知機の機能を大まかに分けると、「ＧＰＳ」、「カーロケ」、「スタンダード」となり、これらの機能が付属するごとに価格が高くなります。

当初、筆者はＧＰＳ付きの最新高級機を購入するつもりでした。市場価格で３３，０００円、オークションで大体２１，０００円くらいのものです。そこで色々と情報を集めてみたところ、ループコイル式オービスやＬＨシステムなどの固定設置タイプの取り締まり機は大抵高速道路や有料道路にしか設置されていないことがわかりました。

年間で高速道路を５００ｋｍくらいしか走行せず、燃費向上のためにせいぜい時速１００ｋｍしか出さない(出せない)筆者にとってみればＧＰＳ機能は不要に思えます。さらにＧＰＳが付いていると電気を消費するため、太陽電池だけでは十分に電気を賄えないそうです。そうなると、シガープラグからこまめに充電するか、ＡＣＣなどの電源に配線するかなのですが、ＧＰＳ機能を使うためだけにそこまで面倒なことはしたくありません。以上のような理由からＧＰＳ付きの機種は購入対象外とし、ＧＰＳ機能が付いていなくて高性能な機種を購入することにしました。

この時点でメーカーはユピテルに決めていました。レーダー探知機のメーカーのなかでも購入している人が多く、高性能なイメージがあったためです。ユピテルのレーダー探知機の中で、ＧＰＳ未搭載で高性能なものという条件に当てはまったのが「ＳＥ−１４０ＤＷ」で、この機種を購入することにしました。

２．購入＆ファーストインプレッション

いつものごとく、ヤフオクでどの程度の値段なのか調査してみたところ、検索で引っかかるのは１つ（１店舗）だけで価格は送料込みで１６，０００円ほどでした。ＧＰＳ未搭載のためＧＰＳ付きに比べて安いのは当然ですが、それほどＧＰＳ付きと値段が変わりません。これくらいの差ならＧＰＳ付きを…と考えなくもありませんでしたが、５，０００円といえば家族で焼肉食い放題出来るほどの金額なのでやはりＧＰＳ未搭載にしました。クルマ専門店や楽天市場に比べてヤフオクの方が安かったため、入札し、競合することもなく落札しました。

商品が届き早速セットアップ。と、言ってもダッシュボードに付属の両面テープでくっつけるだけです。使い始めはシガープラグから充電するように説明書に書いてあったのでシガープラグに接続してスイッチオン！「ピロッピロッピピピピッ」と鳴り、起動したようです。
説明書を見てアラーム／音声の選択や感度設定を行い、軽く周辺をドライブしてみることにしました。筆者の家から数キロほど離れた警察署の前を通り、そこの近くの上下で４車線ある通りへと車を走らせる、パトカー必見のコースです。名付けて「レーダー君インプレ大作戦」！

法定速度を遵守しながら車を走らせますが、レーダー君は無口のままです。さすがに高性能なだけあって自動ドアには反応しないなぁと感心しつつ、第一ポイントの警察署前が近づいてきました。もしレーダー君が警察無線をキャッチしたら音声で無線をキャッチしたことをお知らせするはず。しかし、警察署の前を通りすぎたのにレーダー君は無口のまま。アレレ？と思いましたが、きっと無線を使用していないタイミングだったのだとレーダー君には非がないように都合よく解釈しました（この後別の日に何度かこの警察署の前を通りましたが反応なし。働いているのか？＞警察）

気を取り直し、次の４車線の道路に向かったところ、運良く前方の２〜３台先にパトカーを発見！そのままパトカーを追走しましたが、レーダー君は反応なし。う〜ん、こんなチャンスはそう無いのに…。そうこうするうちに信号停車。前方のパトカーは左折の様子ですが、そろそろ飽きてきていたのでパトカーを追走するのを諦め、帰宅するために直進することにしました。信号が変わりパトカーはウインカー通り左折し筆者は直進。これじゃあインプレ書けないなぁなどと考えていると、突然アラーム音が！

一瞬訳が分かりませんでしたが、待ち望んでいた瞬間が訪れたことに気付き、前後左右を素早く見渡すと前方からパトカーが赤色灯を回転させながらやってきました。レーダー君は「ピピピピピッ」と先ほどまでの沈黙が嘘のようなハッスルぶりです。どうやら無線で交信中らしく、レーダー君は「デジタル無線をキャッチしました」とアナウンスしています。パトカーとすれ違い、やがて視界から見えなくなると、また無口なレーダー君に戻りました。

３．総評

このように華々しいデビューを飾ったレーダー君なのですが、その後使用していくうちに実は無口ではなく、結構おしゃべりなことが分かりました。この機種は走行を開始して一定時間が経つと、感度レベルを自動的に上げていくのですが、感度レベルが高いときに怪しい電波を一度拾うと、その後ず〜っと「ピンポン危険です、危険です」という音声をアナウンスしつづけます。一応３０秒アナウンスが続くと音量が小さくなりますが、それでも気になって大変うるさい。第一、ずっと危険、危険とアナウンスしているため本当に危険な状況なのか判別できないし…（笑）。
最近はこのように鳴りだしたら、スイッチオフ／オンするようにしています。正直なところ、この不要なおしゃべりがなければ問題ないのですが。
※この後、感度レベルを最低レベル固定にしたところ、だいぶんおしゃべりが減りました。

あと説明書を読んでいて気が付いたのは、言い訳が多いということ。「××なときは正常に動作しないときがあります」とか「△△のようなときごくまれに誤検知する場合があります」という記述が至るところに見受けられます。
裏を返せばそれだけ取り締まり電波かどうかを判断することは難しいわけで、「レーダー探知機付けてさえいれば取り締まり恐れるに足らず」と過度にレーダー探知機を信用してはいけないということです。

結局人間の方がレーダー探知機の反応の癖を学習して、取り締まりをしている状況なのかどうかを判断するしかないわけで、とどのつまり「安全運転に勝る取り締まり対策なし」ということですね。もしどうしてもレーダー探知機を取り付けたいのであれば、安いスタンダードな機種の方がコストパフォーマンスが高くお薦めだと思います。

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